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法兰克福车展技术篇TRW推出高效舒适控制

2018-06-14 01:47:30

节能舒适两不误

TRW推出高效舒适控制系统

美通社2007年9月12日德国法兰克福消息——全球领先的主动安全和被动安全系统供应商美国TRW汽车团体(TRW Automotive Holdings Corp.)推出高效车舱舒适控制系统ECC(Efficient Comfort Control)。该技术采取精密的算法监控车内舒适度,并有助于最大限度地下落汽车采暖、透风和空调(HAVC)系统的能源消耗。

TRW的ECC技术重在平衡3大目标需求:保持乘员舒适、保证挡风玻璃清晰无雾气、优化燃油利用。在多年对车内舒适性的动态学研究基础上,TRW利用其专利的精密逻辑算法

法兰克福车展技术篇TRW推出高效舒适控制

,创造了最高效的解决方案,不但保证乘员的舒适,更能减少HAVC系统对发动机的能量消耗,从而改进了燃油经济性,下落了排放量。

TRW业务发展总监Victor Peltola说:“促使我们开发ECC系统的缘由不言而喻:空调启动后,对发动性能源的消耗是车载用   品系统中最大的。TRW不断开发逻辑算法和控制技术,目的是在尽量地减少发动性能量消耗的条件下,有效监控所有和车内舒适度相干的变量。”

除湿度外,影响ECC系统的还有3大因素,分别是:经过座椅、方向盘或肘靠的热传导;空调排气或打开车窗致使的热交换;阳光或内饰表面产生的热辐射。了解这些因素之间的互动关系,对TRW开发ECC系统的逻辑算法大有帮助。

Peltola先生解释说:“通过物理学研究,我们找到控制车内舒适的各个关键因素,开发了1种能够量化乘员舒适度、实时监控、适用于各种类型车箱的技术。由此,我们得以摆脱传统的控制方法,不再需要为每个车型平台单独设计HAVC系统。这极大地加快了产品开发速度,带来本钱节省的可能。”

ECC已利用于1些现有车型空调控制系统的开发。TRW准备继续优化该技术,着眼与未来各种新型能源动力系统的兼容。1款预计2009年投放市场的混合动力车将配置TRW开发的1套高效节能控制系统,它融会了湿度感应和高效紧缩机管理,使车辆到达更高的节能水平。

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