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大众也有赔钱货西雅特亏损拖后腿

2018-06-14 02:16:26

在大众汽车团体帝国中,有挣钱大户,也有延续亏损拖后腿者。

虽然2013财年,奥迪品牌营业利润、销售经营回报率齐降,但奥迪品牌依然是大众汽车团体的挣钱大户。2013财年,奥迪品牌的销售收入达499亿欧元(2012年为488亿欧元),同比增长2.3%;奥迪品牌的营业利润为50亿欧元(2012年为54亿欧元),降落的缘由主要是针对新产品和新技术的前期费用支出、与国际生产络有关的系统性扩大和在众多市场上面临的挑战性环境;销售经营回报率为10.1%,2012年为11%。

保时捷是大众汽车团体另外1盈利支柱。2013财年,保时捷实现销售收入143亿欧元,营业利润为26亿欧元,销售经营回报率为18%;另外,斯柯达销售收入达103亿欧元(2012年为104亿欧元),营业利润达5.22亿欧元,2012年为7.12亿欧元;坐在云真个顶级豪华车宾利,2013年营业利润猛增长了66.9%,到达1.68亿欧元;销售收入17亿欧元,2012年为15亿欧元。

在全部大众汽车团体中

,最引人注意的是那个亏损的品牌西雅特。2013年西雅特实现销售收入69亿欧元(2012年为65亿欧元),营业亏损减少400万欧元,亏损1.52亿欧元。

好看的数据和糟的数据并存。虽然在诸多品牌中,只有西雅特亏损了,但全部大众汽车团体仍没法长时间忍耐1个品牌的亏损。在汇率变动、全球竞争压力加重的背景下,大众汽车团体的单车收入不断降落、乘用车品牌的销售收入及营业利润也在不断降落。2013财年大众汽车团体乘用车品牌的销售收入为994亿欧元,2012年为1039亿欧元,同比降落4.4%;营业利润从2012年的36亿欧元跌至2013财年的29亿欧元。

高速行驶的大众战车,将如何实现百花齐放?将如何实现销售收入、营业利润齐增?或许只能依托两点扬长或补短。

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